
Enfriador de recirculación de gases de escape
La innovación más reciente en la reducción de emisiones es el enfriador de recirculación de gases de escape (enfriador EGR). Para reducir las emisiones de NOx (dentro del motor), complementa la recirculación de gases de escape existente. Como resultado, cumple con las directivas de emisiones IMO, TIER, EURO y otras. En...
Introducción del producto
La innovación más reciente en la reducción de emisiones es el enfriador de recirculación de gases de escape (enfriador EGR).
Para reducir las emisiones de NOx (dentro del motor), complementa la recirculación de gases de escape existente. Como resultado, cumple con las directivas de emisiones IMO, TIER, EURO y otras.
En comparación con el sistema EGR tradicional, la temperatura de combustión se reduce aún más y la formación de emisiones de NOx se minimiza efectivamente al recircular los gases de escape enfriados en la cámara de combustión. No se requieren componentes operativos y el diseño puede cumplir completamente con los requisitos del cliente.
El enfriador de recirculación de gases de escape está sujeto a requisitos estrictos, que incluyen altas temperaturas (hasta 700 grados Celsius), gases de escape sulfurosos y contaminación por partículas de hollín.
El enfriador está disponible en dos versiones:
Baja presión: eliminación de gases de escape después del turbocompresor
Alta presión: eliminación de gases de escape antes del turbocompresor

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