Radiador/enfriador seco remoto compatible con el motor para grupos electrógenos diésel

Radiador/enfriador seco remoto compatible con el motor para grupos electrógenos diésel, que cubre grupo electrógeno diésel de potencia primaria de reserva, generador diésel en contenedor y unidad de energía de emergencia industrial. Elimina el calor residual del agua de la camisa del motor diésel y garantiza una temperatura de funcionamiento estable para una salida de energía continua o en espera. Disponible como radiador integral montado en el motor o solución de enfriamiento seco fuera de la unidad montada remotamente.

>Nota: La mayoría de los grupos electrógenos diésel adoptan un circuito de refrigeración único, a diferencia del diseño de circuito doble HT‑LT del motor de gasolina. Para grupos electrógenos diésel de gran capacidad y servicio pesado, se utiliza ampliamente el enfriador seco remoto en lugar del radiador original en el motor.

 

Principio de funcionamiento

El agua caliente de la camisa fluye a través del serpentín de tubo de aletas; Los ventiladores axiales fuerzan el aire ambiente a través de la superficie del serpentín para rechazar el calor a la atmósfera. El circuito cerrado de circulación de agua y glicol evita la congelación en climas fríos.

 

Características clave de diseño del radiador de grupo electrógeno diésel

1. Dos opciones de instalación

- Radiador montado en el motor: compacto, acoplado directamente al ventilador del motor, para grupos electrógenos diésel pequeños y medianos.

- Refrigerador seco remoto (radiador remoto): ubicado lejos del motor, para unidades de gran tamaño, grupos electrógenos en contenedores o centrales eléctricas con espacio de ventilación limitado.

2. Serpentín intercambiador de calor: tubo de cobre-aleta de aluminio estándar; Aleta SS304/SS316 opcional para sitios costeros, polvorientos y corrosivos.

3. Sistema de ventilación: ventiladores axiales de velocidad fija o EC de velocidad variable, motores IP54/IP65. El ventilador de velocidad variable mantiene la temperatura del agua estable bajo carga variable y temperatura ambiente, reduce el ruido y el consumo de energía.

4. Estructura antivibraciones, amortiguadores de vibraciones incluidos, adecuados para funcionamiento continuo con carga principal y condiciones frecuentes de arranque y parada en espera.

5. Accesorios completos: orejetas de elevación, bridas, ventilación de aire, puertos de drenaje, estructura de acero de soporte.

6. Margen de rechazo de calor adecuado, que tiene en cuenta la alta temperatura ambiente y la reducción de la altitud.

7. Almohadilla adiabática opcional para regiones cálidas para mejorar el rendimiento de enfriamiento en verano.

 

Ventajas principales

✅ Reemplazo directo o solución remota personalizada para grupo electrógeno con motor diésel

✅ El diseño de circuito único cumple con los requisitos de refrigeración por agua de la camisa diésel

✅ El diseño remoto resuelve el problema de ventilación deficiente dentro de la central eléctrica/contenedor

✅ Circuito cerrado, no requiere torre de enfriamiento, bajo consumo de agua

✅ Adaptarse para modo de espera, energía principal y funcionamiento continuo 24 horas al día, 7 días a la semana

✅ Dimensión personalizada, capacidad calorífica, nivel de ruido según los requisitos del proyecto.

 

Datos requeridos para la cotización

- Modelo de motor/rechazo total de calor, caudal de agua, caída de presión permitida

- Tipo de instalación: montaje en motor o instalación remota

- Temperatura ambiente de diseño, altitud, condición de corrosión del sitio

- Concentración de glicol, presión de trabajo

- Fuente de alimentación, requisitos de ruido, límites de dimensión del espacio