Enfriador de agua con lubricación de motor marino (intercambiador de calor del tubo de carcasa)
Enfriador de agua con lubricación de motor marino (intercambiador de calor del tubo de carcasa)
Marine Engine Lube Oil Water Coacher es un intercambiador de calor crítico de carcasa y tubo diseñado para regular la temperatura del aceite lubricante en los motores marinos. El aceite lubricante (aceite lubricante) en motores marinos absorbe el calor de las partes móviles (por ejemplo, los cigüeñales, los cojinetes y los engranajes) durante la operación, lo que puede degradar su viscosidad y propiedades lubricantes si se sobrecalientan. Este refrigerador utiliza un refrigerante secundario (típicamente agua de mar o agua dulce) para eliminar el exceso de calor, asegurando que el aceite lubricante permanezca efectivo y proteja los componentes del motor del desgaste o el daño.
El enfriador opera en el principio del intercambio de calor indirecto entre dos fluidos:
Aceite de lubricación (lado de la carcasa): el aceite de lubricación caliente del motor ingresa a la carcasa a través de la boquilla de entrada de aceite lubricante. Fluye alrededor del exterior de los tubos, guiados por deflectores para maximizar el contacto con las paredes del tubo.
Refrigerante (lado del tubo): el refrigerante (agua de mar, agua dulce o una mezcla de glicol) fluye a través del interior de los tubos. A medida que pasa, absorbe el calor del aceite lubricante a través de las paredes del tubo.
Transferencia de calor: Calor desde el aceite lubricante (alta temperatura) transfiere a través del material del tubo al refrigerante más frío (baja temperatura). El aceite lubricante enfriado sale de la carcasa y regresa al motor, mientras que el refrigerante con calefacción se descarga (por ejemplo, el agua de mar) o se recircula a un enfriador.
