Enfriador de aire de carga marino con trampa de drenaje de condensado
Este tipo de enfriador de aire de carga marino (postenfriador) está integrado con una trampa de drenaje de condensado automático, especialmente diseñada para sistemas de enfriamiento de circuitos de agua dulce a baja temperatura. Drena eficientemente el agua condensada separada dentro del enfriador, evita que las gotas de agua entren en los cilindros del motor y protege el turbocompresor y el sistema de combustión.
Principio de funcionamiento
Turbo-alta temperaturael aire de carga ingresa al refrigerador,enfriado bruscamente por agua dulce a baja temperatura
El vapor de agua dentro del aire comprimido se condensa en gotas de agua líquida
El condensado se acumula en la cámara de drenaje inferior.
La trampa de drenaje de condensado automática- integrada descarga el agua automáticamente
Mantenga el aire de admisión seco y limpio fluyendo hacia el motor, evite golpes de ariete y daños al cilindro.
Diseño de estructura clave
Cámara colectora de condensado
Tanque de recolección de agua inferior extra ampliado, almacenamiento estable de agua condensada, evita el arrastre de aire-.
Puerto de conexión de drenaje integrado
Interfaz de drenaje estándar reservada, trampa de drenaje de fácil instalación sin modificación adicional de la tubería.
Trampa automática de drenaje de condensado (parte central)
Trampa de drenaje marina tipo neumático/flotador
Drenaje completamente automático, sin operación manual
Sellado hermético, sin fugas de aire comprimido.
Diseño anti-bloqueo, adaptación de condensado mixto de aceite marino-agua
Cuerpo del refrigerador principal
Tubo de calor: tubo sin costura CuNi 90/10/tubo de acero inoxidable
Carcasa con revestimiento anticorrosión y caja de agua
Paquete de tubos extraíble para fácil limpieza y reparación.
Principales características técnicas
Separe eficazmente la humedad en el aire de carga y reduzca la humedad del aire de entrada.
Evite que el agua condensada elimine el aceite lubricante del cilindro
Evite el aumento del turbo, el desgaste anormal y las fallas internas del motor.
Rendimiento de drenaje estable bajo diferentes cargas del motor y flujo de aire.
Adecuado para un funcionamiento continuo y prolongado-de motores marinos
Combina perfectamente con el sistema cerrado de refrigeración de agua dulce a baja temperatura
Parámetros operativos de diseño
Temperatura de entrada del aire de carga: 170~220 grados
Temperatura de salida del aire de carga: 40 ~ 55 grados
Presión de aire de trabajo: 0,35~0,55 MPa
Temperatura de trabajo de la trampa de drenaje: menor o igual a 100 grados
Modo de drenaje: drenaje intermitente automático
Medio de enfriamiento: agua dulce cerrada a baja temperatura
Rango de aplicación
Motor principal de baja velocidad y motor auxiliar de velocidad media
Sistema de refrigeración del aire de carga del grupo electrógeno marino
Buques con estrictos requisitos de sequedad del aire de entrada.
Buque portacontenedores, granelero, petrolero, buque de trabajo en alta mar, etc.
Suministro de fábrica
Reemplazo del modelo original OEM CAC con trampa de drenaje
Tamaño personalizado, caudal y posición del puerto de drenaje
Tratamiento anticorrosión de grado marino
Prueba de presión e inspección completa de fábrica
Precio directo de fábrica, entrega rápida y completo servicio postventa-
