Enfriador HT‑LT para generador MAN, construcción personalizada basada en dibujos y muestras
Enfriador de circuito dual de alta y baja temperatura especialmente para grupos electrógenos MAN diésel y gas, compatible con motores de grupos electrógenos MAN series E2676, E2876, L16/24, L21/31, 27/38.
Serpentines de enfriamiento HT y LT segregados independientes dentro de una unidad, sin interferencias cruzadas térmicas. Admite el reemplazo de OEM y la construcción personalizada completa basada en dibujos, hojas de datos o muestras antiguas, para proyectos de generadores de funcionamiento continuo estacionarios, marítimos, marinos y de plantas de energía.
| Circuito | Objetivo de enfriamiento | Condiciones de trabajo típicas de MAN |
|---|---|---|
| Circuito HT de alta temperatura | Refrigeración por agua de la camisa del motor, camisas de cilindros y culatas | Entrada ~95 grados, Salida ~85 grados; Soporta carga de calor del motor principal |
| Circuito LT de baja temperatura | Enfriador de aire de carga/CACW, enfriador de aceite lubricante, refrigeración del circuito auxiliar | Entrada ~50‑60 grados, Salida ~40‑45 grados; Controle la temperatura del aire de entrada, reduzca las emisiones de NOₓ |
Coincidencia de bucle de trabajo (sistema típico MAN)
Aire de carga caliente del turbo → ingresa al lado de aire CACW
El refrigerante LT de baja temperatura (40-60 grados) del enfriador de carcasa y tubos HT-LT fluye a través del lado de agua del CACW
La temperatura del aire de carga desciende, la densidad del aire aumenta; Reducir las emisiones de NOₓ del motor y mejorar la eficiencia del combustible.
El refrigerante LT calentado regresa al enfriador de tubo de carcasa HT‑LT para la disipación de calor al agua de refrigeración secundaria de la planta.
