Cómo recuperar el calor residual de los motores de los barcos
Los motores diésel marinos eliminan una gran cantidad de calor a través de tres vías principales: gases de escape a alta-temperatura, agua dulce tibia y aceite lubricante caliente. Un sistema completo de recuperación de calor residual (WHR) captura el calor de las tres fuentes y lo reutiliza para calefacción a bordo, generación de energía y calentamiento de procesos.
Suministramos equipos de transferencia de calor de soporte completo para proyectos de calor residual de barcos:
gases de escapeintercambiadores de calor de recuperación de calor residual/ haces de núcleos de calderas de calor residual
Intercambiadores de calor de carcasa y tubos para recuperación de agua de camisa
Intercambiadores de calor residuales de aceite lubricante
Precalentadores de agua dulce e intercambiadores de calor de vapor
Intercambiadores de calor de placas personalizados para una distribución compacta de la sala de máquinas
Tres fuentes principales de calor residual de los motores de los barcos
(1) Calor residual de los gases de escape (máximo potencial energético)
El escape del motor principal alcanza entre 250 y 400 grados después del turbocompresor, transportando la mayor parte del calor residual.
(2) Enfriamiento de camisa Agua dulce Calor residual
El agua de la chaqueta corre entre 70 y 90 grados, fuente de calor estable de temperatura baja-a-media.
(3) Calor residual del aceite lubricante
El aceite lubricante del motor mantiene una producción continua de calor residual de 50 a 70 grados.
Solución 1: Caldera de calor residual de gases de escape (más utilizada en barcos-de navegación oceánica)
Instale una caldera de calor de gases de escape de carcasa-y-tubo después del turbocompresor del motor principal. Los gases de combustión calientes pasan a través de haces de tubos llenos de agua de alimentación para generar vapor saturado. Escenarios de reutilización de Steam:
Calentar fueloil, fueloil pesado (HFO) y lodos en serpentines de calentamiento de tanques
Suministro de vapor para agua caliente sanitaria, calefacción de cocina y calefacción de cabina.
Impulsar un generador de turbina de vapor para generación de energía auxiliar para reducir las horas de funcionamiento del grupo electrógeno.
Alimente destiladores de agua dulce para producir agua potable y de servicio. VRCOOLER personaliza intercambiadores de calor de escape anticorrosión con CuNi90/10 o tubos de acero inoxidable para resistir la corrosión del ácido sulfúrico procedente de la condensación de los gases de combustión.
Solución 2: Sistema de recuperación de calor residual de agua dulce con camisa
El agua de la camisa transporta calor residual a temperatura media-estable. Un intercambiador de calor secundario de placas o de carcasa y tubos transfiere calor a un circuito de calefacción cerrado. Aplicaciones típicas:
Mantenga la temperatura constante de los tanques de almacenamiento de combustible pesado sin vapor de caldera
Precalentar el agua de la camisa del motor principal durante el fondeo en espera (reemplazar los precalentadores eléctricos)
Calentar agua dulce para la vida diaria de la tripulación.
Suministro de calor a los circuitos de precalentamiento del aire acondicionado del barco. Este sistema reduce en gran medida el consumo de vapor de las calderas de calor residual y reduce la frecuencia de arranque de las calderas auxiliares.
Solución 3: Recuperación del calor residual del aceite lubricante
Los enfriadores de aceite lubricante del motor descargan constantemente el calor residual. Un intercambiador de calor adicional recupera el calor del aceite lubricante para demandas de calefacción de baja-temperatura:
Calentamiento de trazas de tanques de combustible pequeños
Precalentamiento del agua de refrigeración de entrada
Anticongelante de tuberías auxiliares-en rutas marítimas frías
Solución 4: Generación de energía de alta eficiencia-de ciclo orgánico combinado de Rankine (ORC) (grandes embarcaciones)
Para buques portacontenedores, graneleros y buques cisterna con motores principales de gran potencia: combine fuentes de calor dobles de gas de escape + agua de camisa para impulsar una unidad de energía de calor residual ORC. El fluido de trabajo orgánico de bajo punto de ebullición absorbe el calor recuperado para expandirse e impulsar un generador, produciendo electricidad adicional a bordo. Esta tecnología reduce significativamente el consumo diario de combustible de los grupos electrógenos auxiliares y mejora la clasificación CII de la embarcación.
Solución 5: Sistema de precalentamiento integrado para recuperación de arranque en frío
Recupere el calor residual almacenado en los tanques de almacenamiento de agua de las camisas para precalentar los motores principales de reserva durante amarres prolongados. Elimina el funcionamiento continuo de los calentadores de agua eléctricos con camisa y reduce el desperdicio de energía auxiliar.
Como-fabricante integral de intercambiadores de calor marinos para exportación global, VRCOOLER ofrece diseños personalizados, confirmación de planos y orientación técnica completa para la transformación del calor residual de embarcaciones y nuevos sistemas WHR para la construcción naval. Entregamos refrigeradores de recuperación de calor estables y de larga duración-a astilleros, propietarios de barcos y empresas de ingeniería marina en todo Oriente Medio, el Sudeste Asiático, Europa y América.
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