Enfriador de aire de carga para motor diésel de baja-velocidad

Enfriador de aire de carga para motores diésel de baja-velocidad

Motores diésel-de baja velocidad: menos de 300 rpm, motor principal marino de 2 tiempos de gran diámetro (MAN, Wärtsilä, Hyundai HiMSEN, WinGD).
El enfriador de aire de carga (CAC/intercooler/postenfriador) para motores de baja-velocidad es un tipo de aleta-de carcasa y tubo/placa-refrigerado por agua-de gran capacidad, diseñado para enfriar una gran cantidad de aire de barrido turboalimentado antes de entrar en los puertos de barrido de las camisas de los cilindros.

Función principal
Aire de carga turbo caliente y frío 180–230 grados → 40–55 grados
Aumente la densidad del aire → mayor eficiencia de combustión, menor consumo de combustible
Reducir la carga térmica en el pistón, la camisa y la válvula de escape.
Menores emisiones de NOx y hollín, compatible con Tier II / Tier III
Estabilice la temperatura del aire de barrido para una carga constante del motor.

Parámetros de diseño típicos (motor principal-de baja velocidad)
Temperatura de entrada de aire turbo: 180 ~ 230 grados
Temperatura de salida de aire: 40 ~ 55 grados
Presión de trabajo del lado del aire: 0,35 ~ 0,55 MPa
Presión de diseño del lado del agua: 0,8 ~ 1,0 MPa
Capacidad de rechazo de calor: 40% ~ 45% de la potencia nominal del motor
Caída de presión de aire permitida: 3 ~ 6 kPa
Caída de presión del agua: 60 ~ 120 kPa

Modelos de motor típicos aplicables
MAN Baja Velocidad: S35ME, S40ME, S50ME, S60ME, S70ME
Wärtsilä / WinGD: X35, X40, X52, X62, X72
Velocidad baja-Hyundai: series H35, H40, H50
Utilizado en: graneleros, buques portacontenedores, buques cisterna, buques de GNL y propulsión principal de buques de carga grandes.