CARGA DEL AIR AIR PARA GENERADOR DIESEL

Enfriador de aire de cargapara generador diesel

Función
Temperatura del aire de admisión de disminución: el gas de escape del motor diesel puede calentar el turbocompresor y el aire de admisión. Además, la compresión del aire por el turbocompresor también genera calor. Las altas temperaturas del aire de admisión pueden conducir a golpes del motor, reduciendo el efecto de sobrealimentación y la vida útil del motor. El enfriador de aire de carga enfría el aire comprimido, reduciendo la temperatura del aire de admisión en aproximadamente 50-60 grados. Esto permite un aumento apropiado en la relación de compresión del motor, mejora la potencia de salida de baja velocidad y aumenta la densidad 进气, mejorando así la eficiencia del motor. Por cada disminución de 10 grados en la temperatura del aire de admisión, la potencia del motor puede aumentar en un 3%-5%.
Reducción de emisiones: ayuda a reducir las emisiones de contaminantes como CO, HC, NOₓ y partículas. Por ejemplo, al aumentar la densidad del aire de admisión, promueve una combustión de combustible más completa, reduciendo las emisiones de CO. Bajar la temperatura del aire de admisión también puede controlar la temperatura de combustión, lo cual es beneficioso para reducir las emisiones de NOₓ.

Métodos de inspección
Inspección por fugas e bloqueo: verifique si las tuberías y las mangueras del enfriador de aire de carga de aire a aire tienen fugas, agujeros, grietas o conexiones sueltas. Además, verifique si las aletas de disipador de calor del enfriador de aire de carga están bloqueadas por tierra y escombros, y si hay grietas, agujeros u otros daños.
Fuga y prueba de bloqueo: para la prueba de fuga, instale en la salida de aire del intercooler, instale un medidor de presión y una tubería de suministro de aire comprimido ajustable con una válvula de corte en la entrada de aire, aplique la presión de aire, y si la caída de presión es igual o menos de 34KPA (5PSI) dentro de los 15S, el intercooler está en buena condición; De lo contrario, hay una fuga y debe ser reemplazado. La prueba de diferencia de temperatura se puede utilizar para verificar si se bloquea el enfriador de aire de carga aérea a aire.